摘要：油價(jià)突破10元/升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)火熱，加劇上游車(chē)規級MCU芯片供不應求。那什么是車(chē)規級MCU芯片，它跟普通芯片有何不同？

MCU芯片，分為消費級、工業(yè)級、車(chē)規級、QJ、GJ五個(gè)等級。其中，車(chē)規級芯片無(wú)疑是當下的風(fēng)口。那么到底什么是車(chē)規級芯片，它跟消費級和工業(yè)級有何不同？什么樣的芯片才能稱(chēng)之為車(chē)規級芯片？

車(chē)規級芯片，顧名思義，是應用到汽車(chē)中的芯片，不同于消費品和工業(yè)品，該類(lèi)芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、**率等。產(chǎn)品等級差異主要是通過(guò)復雜的芯片設計和生產(chǎn)流程控制來(lái)實(shí)現，從而在工作溫度范圍，穩定性等方面表現出差異化。

那么，原廠(chǎng)和芯片要經(jīng)過(guò)哪些驗證，才能獲得車(chē)規資格？

汽車(chē)市場(chǎng)入場(chǎng)券——車(chē)規認證

一、ISO/TS16949

來(lái)源：國際標準化組織（ISO）于 2002 年 3 月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系-汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO9001：2000 的特殊要求”，英文ISO/TS16949。

定義：本質(zhì)是一套零失效(Zero Defect)的供應鏈品質(zhì)管理標準體系。

行業(yè)地位：是判斷一家芯片原廠(chǎng)是否具有車(chē)規級芯片設計、生產(chǎn)流程管控能力的標志。

二、AEC-Q100

來(lái)源：克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統標準而設立了汽車(chē)電子委員會(huì )(AEC)，AEC 是“Automotive Electronics Council：汽車(chē)電子協(xié)會(huì )”,是主要汽車(chē)制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車(chē)載電子部件的可靠性以及認定標準的規格化為目的的團體，AEC 建立了質(zhì)量控制的標準。

定義：AEC-Q100是針對集成電路（芯片）發(fā)布的產(chǎn)品級質(zhì)量認定標準。

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車(chē)用資格的標志之一，側重質(zhì)量可靠性。

三、ISO 26262

來(lái)源： ISO 26262 是從電子、電氣及可編程器件功能**基本標準 IEC61508 派生出來(lái)的，主要定位在汽車(chē)行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車(chē)電子、電氣產(chǎn)品功能**的國際標準。

定義： ISO 26262是針對汽車(chē)電子的功能**標準。等級從低到高：

ASIL（Automotive Safety Integration Level，汽車(chē)**完整性等級）：ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D；簡(jiǎn)單舉例， ASIL-A級芯片可應用于天窗控制，ASIL-B級芯片可應用于儀表盤(pán)顯示，ASIL-C 級芯片可應用于引擎控制，ASIL-D級芯片可應用于自動(dòng)駕駛、EPS（電動(dòng)助力轉向系統）；

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車(chē)用資格的標志之一，側重功能**性。

四、國內已獲得車(chē)規級認證的MCU廠(chǎng)商名錄：

比亞迪半導體、杰發(fā)科技、中科芯等，詳見(jiàn)附錄——

附錄：國內部分已通過(guò)車(chē)規認證的MCU廠(chǎng)商名錄